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商业SCR催化剂活性组分为V2O5，载体为锐钛矿型的TiO2，WO3或MoO3作助催剂。SCR催化剂成分及比例，根据烟气中成分含量以及脱硝性能保证值的不同而不同。利用反应器烟道的纵深与宽度，设计燃气烟道内的多孔催化剂模块新型布置方式。增加烟气入口反应面积，从而缩短了催化剂的长度，减少了烟气流经催化剂时产生的压力损失。机械性能好 燃煤电厂大多采用高灰布置方式，SCR催化剂需长期受大气流和粉尘的冲刷磨损，并且安装过程对催化剂的机械强度也有一定的要求；

催化剂的烧结 以钛基催化剂为例，长时间暴露在450℃以上的高温环境中，可引起催化剂活性表面的烧结，微晶聚集，导致催化剂颗粒增大、表面积减小，使催化剂活性降低。催化剂的物相结构表征在X-射线粉末衍射仪（德国Bruker D8-Advance型）上室温下进行，使用Cu Kα射线源（λ=0.15418），Ni滤波，工作电压为40kV，工作电流为40mA，扫描范围2θ为10-90°，步长为0.02°，扫描速度为10°/min，万特检测器检测。多用途薄壁多孔SCR蜂窝脱硝催化剂技术突破了薄壁多孔脱硝催化剂在混炼、挤出成型、干燥煅烧等工艺技术瓶颈，优化配方提升了催化剂整体性能，研发出降低压损的应用技术，自主开发的薄壁多孔催化剂打破了进口催化剂在燃气机组领域的垄断。

模拟烟气中的O2、NO、SO2等指标采用德国MRU公司的Vario Plus型烟气分析仪在线测量，利用TESTO350烟气分析仪对反应装置入口和出口处烟气的NO浓度进行分析。XRD的表征可以看出，500℃煅烧的催化剂没有WO3的峰，V2O3的峰很小，这是由于含量小的WO3和V2O3分散很均匀；而550℃和600℃煅烧出来的催化剂表面WO3和V2O3的峰很尖锐，说明在长时间高温下，WO3和V2O3发生了烧结团聚，晶粒变大导致的。

在防堵灰这一层面，对于一定的反应器截面，在相同的催化剂节距下，板式催化剂的通流面积大，一般在85%以上，且其壁面夹角数量少，不容易堵灰；蜂窝式催化剂次之，其流通面积一般在80%左右，而且其每个催化剂壁面夹角都是90°直角，在恶劣的烟气条件下，容易产生灰分搭桥而引起催化剂的堵塞，但在相同的设计条件下，适当选取大节距的蜂窝式催化剂，其防堵效果可接近板式催化剂；波纹板式催化剂的流通面积与蜂窝式催化剂相近，但因其壁面夹角很小且数量又相对较多，为三种结构中积灰的版型，不过其抗性能和性能强。